Sok autótulajdonos nagyon óvatos az autóalkatrészek vásárlásakor, de könnyű elfelejteni az alkatrészek karbantartását a telepítés után. Ily módon az autós közlekedés fokozatos növekedésével az alkatrészek nagyon könnyen viselhetők, és a szervizidő folyamatosan csökken. Ismerje meg az autóalkatrészek karbantartási módszereinek teljes gyűjteményét!
1. Az autóalkatrészek félnek a piszkostól
Ha az üzemanyagszűrő, az olajszűrő, a légszűrő, a hidraulikus olajszűrő, a különböző szűrők és egyéb alkatrészek túl piszkosak, a szűrőhatás rosszabb lesz, és túl sok idegen anyag kerül az olaj áramköri hengerbe, ami az alkatrészek kopását és nagyobb meghibásodási lehetőséget eredményez. Ha komoly forgalmi dugó van, előfordulhat, hogy a jármű nem működik megfelelően. Ha a radiátor uszonyok, a léghűtéses motorblokkok és a fejúszók, a hűtő uszonyok és más alkatrészek túl piszkosak, a hőelvezetés rosszabb lesz, és a hőmérséklet túl magas lesz. Ezért azonnal tisztítsa meg és tartsa karban az ilyen "piszkos" részeket.
2. Az autóalkatrészek hőállósága
A motordugattyúk hőmérséklete túl magas, és a túlmelegedés könnyen előállítható hordótartó; A gumi tömítések, ékszíjak, gumiabroncsok stb. túlmelegedtek, hajlamosak a korai öregedésre, a csökkentett teljesítményre és a rövidebb élettartamra; Az indító, generátor, szabályozó és más elektromos készülékek tekercsei túlmelegedtek és könnyen éghetők. A leselejtezett járművek csapágyait megfelelő hőmérsékleten kell tartani. Túlmelegedés után a kenőolaj gyorsan romlik, és végül a csapágyak égnek, és a járművek megsérülnek.
3. Automatikus alkatrészek félelem húr
A dízelmotor-rendszer különböző csatlakozói, a hajtótengely fő reduktorában lévő mester-rabszolga fogaskerekek, hidraulikusan működtetett szelepblokk és szeleprúd, szeleptest és a teljes hidraulikus kormányzás hüvelye stb. Ezeket a csatlakozókat speciálisan feldolgozzák és párban őrlik a gyártás során. Nagyon pontosak. Élettartamuk során párban használták őket, és nem szabad helyettesíteni őket. Dugattyú és henger bélés, csapágy bokor és napló, szelep és szelep ülés, összekötő rúd henger fej, csapágy sapka és tengely és egyéb hálós alkatrészek háló viszonylag jól az idő múlásával. A karbantartás során figyelmet kell fordítani a párokba történő összeszerelésre is, hogy elkerüljék egymás "közeledését".
4. Félelem ellenállás
A motorpanel telepítésekor ne telepítse az ellenkező irányba. Ellenkező esetben korai ablációs károsodást okoz. Egyes speciális formájú dugattyúgyűrűk esetében nem telepíthetők hátrafelé. Kérjük, szerelje össze a különböző modellek követelményeinek megfelelően; A ventilátorlapátok felszerelése iránykövetelményekkel is rendelkezik. Általában kétféle ventilátor létezik: kipufogó és szívás. Kérem, ne tegye az ellenkezőjét. Ellenkező esetben a motor hőelvezetése rosszabb lesz, és a hőmérséklet túl magas. A halszálkás gumiabroncsokhoz hasonló iránymintás gumiabroncsokkal rendelkező gumiabroncsok esetében a nagy hajtóerő biztosítása érdekében a telepítés utáni földi nyomnak a halszálkás elülső végét hátulról kell néznie. A párhuzamosan elrendezett két gumiabroncs különböző követelményekkel rendelkezik a különböző járműtípusok szerint, így nem telepíthetők véletlenül.
5. Félelemhiány
A jármű javításakor néhány kis tárgy véletlenül kihagyhatja a telepítést. Ráadásul néhányan úgy gondolják, hogy nem számít, hogy telepítve van-e vagy sem. Ez nagyon veszélyes és káros. A motor ajtózárait párban kell felszerelni. Például néha a szelep irányíthatatlanná válik, és a dugattyúval való ütközés a hiányzó vagy hiányzó telepítés miatt megsérül; Ha szivárgás van a reteszelő eszközök, például a rögzítőcsapok, a reteszelőcsavarok, a lökhárítók vagy a motorcsatlakozó rúdcsavarokra, lendkerékcsavarokra és sebességváltó tengelycsavarokra szerelt rugópárnák beszerelése során, használat közben súlyos hibák keletkezhetnek. Ha a motor időmérő kamrájában a fogaskerekek kenésére használt olajfúvóka szivárog, az onnan származó olajszivárgás súlyossá válik, és a motorolaj nyomása alacsony lesz. Ha a doboz fedele, az olajburkolat és az olajtakaró elvész, a kavics és a por behatol és súlyosbítja a különböző részek kopását.
6. Az olaj fél tőlem
A száraz szűrő papírszűrő eleme erős nedvességelnyelő képességgel rendelkezik. Miután az olajat csatlakoztatták, a nagy koncentrációjú keveréke könnyen beszippantható a hengerbe, ami elégtelen levegőmennyiséget, az üzemanyag-fogyasztási sebesség romlását, a motor kimeneti teljesítményének csökkenését és esetleg a dízelmotor "repülését" eredményezi. Ha az olaj a háromszögszalaghoz van rögzítve, elősegíti a korrózió romlását, könnyen csúszik és csökkenti az átviteli hatékonyságot. Ha a fékbetét, a száraz tengelykapcsoló és a féköv súrlódási lemeze olajjal van rögzítve, könnyen csúszhat vagy rosszul viselkedhet, veszélyeztetve a vezetés biztonságát; Ha a indítómotor és a generátor szénkeféi olajjal vannak csatlakoztatva, a rossz érintkezés a indítómotor elégtelen teljesítményéhez és a generátor feszültségcsökkenéséhez vezet. A gumiabroncs gumija nagyon érzékeny az olaj korróziójára. Az olajjal való érintkezéskor a gumi puha és hámló lesz. A rövid idejű érintkezés a gumiabroncs rendellenes és súlyos károsodásához vezet.
7. Félelem az ismétléstől
Egyes alkatrészeknek eldobhatónak kell lenniük, de ha az egyes járművezetők vagy javítók újra felhasználják őket a "tabu" megmentése érdekében, vagy nem ismerik a "tabut", könnyen okozhat baleseteket. Általánosságban elmondható, hogy a motor csatlakozó rúdcsavarjainak, anyáknak, az importált dízelmotor üzemanyag-befecskendező rögzítőcsavarjainak, a henger bélés vízmegtartó gyűrűjének, a réz tömítésnek, a különböző olajtömítéseknek, a hidraulikus rendszer tömítőgyűrűinek, a fontos alkatrészek csapjainak és osztott csapjainak eltávolítása után a motorhenger tömítése nem sérült az ellenőrzés során, de egy újra cserélik. A régiek gyenge rugalmassággal, rossz tömítéssel és könnyű öregedéssel rendelkeznek. Ezeket hosszú távú használat után is ki kell cserélni, ami nagyon zavaró. Ezért, ha van egy új, jobb, ha a lehető legnagyobb mértékben helyettesíti.
8. Nem tömörítés
A gumiabroncs külső csövet hosszú ideig halmozottan kell egymásra rakni és tartani. Ha nem fordul meg időben, akkor az extrudálás miatt deformálódik, és befolyásolja az élettartamot; A levegőszűrő és az üzemanyagszűrő papírszűrő elemei nagy mértékben deformálódnak a bélyegzés során, így nem tudják megbízhatóan betölteni a szűrő szerepét; Az olajtömítést, a háromszög alakú szalagot, a légcsövet stb. nem szabad megnyomni. Préselés után deformálódik és befolyásolja a normál használatot.
9. A tűztől való félelem
Az automatikus alkatrészek közé tartoznak a gumiabroncsok, a háromszögszalag, a henger bélés vízrögzítő gyűrűje, a gumiolaj tömítés és más gumitermékek. Ha közel vannak a nyílt tűzhöz, könnyen öregedhetnek, romlást és károsodást okozhatnak. Másrészt tűzbaleseteket is okozhatnak. Különösen egyes dízelüzemű járműveket nehéz elindítani a hideg tél miatt. Egyes járművezetőknek gyakran égőkkel kell melegedniük, hogy elkerüljék az égő vezetékeket, olajáramköröket stb.
10. Félek a ruhák mosogatásától
Néhányan, akik elkezdenek vezetni vagy javítani az autóalkatrészeket, úgy gondolhatják, hogy minden alkatrészt meg kell tisztítani, de valójában ez a megértés egyoldalú. A motor papírlevegő-szűrőjéhez ne használjon olajat a por tisztításához. Csak óvatosan érintse meg a kezét, vagy fújja ki a nagynyomású levegőt a szűrő belsejéből és kívülről. A bőr alkatrészek esetében nem kell olajjal tisztítani őket, csak törölje le őket tiszta ronggyal.