gumiabroncs
Csereciklus: 50000–80000 km
Rendszeresen cserélje ki a gumiabroncsokat. Nem számít, mennyire tartós egy gumiabroncs-csoport, nem használhatók egy életen át. Normál körülmények között a gumiabroncs csereciklusa 50000 és 80000 km között van. Ha repedések vannak a gumiabroncs oldalán, még akkor is, ha a vezetési kilométert nem érik el, cserélje ki a biztonság érdekében. Ha a futófelület mélysége kevesebb, mint 1,6 mm, vagy a futófelület elérte a kopásjelző jelet, ki kell cserélni
Ablaktörlő lapát
Csereciklus: egy év
Jobb, ha az ablaktörlő pengét évente egyszer cseréljük ki. Az ablaktörlő lapát napi használatakor kerülje a "száraz kaparást", amely könnyen károsíthatja az ablaktörlő pengéjét, és súlyos esetekben károsíthatja az autó üvegét. Az autó tulajdonosának jobb, ha elindítja az ablaktörlőt, miután az üvegfolyadékot jobb tisztasággal és lubricityvel permetezte. Az ablaktörlő pengét az autó szokásos időben történő mosásakor is meg kell tisztítani.
Fékbetétek
Csereciklus: 30000 km
A fékrendszer ellenőrzése különösen fontos, ami közvetlenül befolyásolja az életbiztonságot. Általában a fékbetétek fokozatosan kopnak a vezetési kilométerek növekedésével. Ha a fékbetét vastagsága kevesebb, mint 0.6cm, ki kell cserélni. Normál vezetési körülmények között 30000 km-enként cserélje ki a fékbetéteket.
Akkumulátor
Csereciklus: 60000 km
Az akkumulátort általában körülbelül 2 év alatt ellenőrzik és kicserélik. Rendes időkben, amikor a jármű kigyulladt, a tulajdonosnak meg kell próbálnia a jármű kevesebb elektromos berendezését használni az akkumulátor elvesztésének megelőzése érdekében.
Motor vezérműszíja
Csereciklus: 60000km
A motor vezérműszíját 2 éves vagy 60000 km-es sebességgel ellenőrizni vagy cserélni kell. Ha azonban a jármű időzítőlánccal van felszerelve, akkor azt nem kell "2 év vagy 60000 km" korlátozással cserélni.
Olajszűrő
Csereciklus: 10000 km (cserélje ki az olajat minden alkalommal ugyanabban az időben)
Az úgynevezett gépszűrő a motorolajszűrő rövidítése. Kiszűri az olyan szennyeződéseket, mint például a motor munkafolyamata során a motorolajjal előállított és kevert fémvas reszelékek, a hiányos égésből előállított szénrészecskék és a motorolaj által a fűtés és a levegő oxidációja miatt termelt kolloid. Ha a szennyeződéseket tartalmazó motorolajat közvetlenül a mozgó alkatrészek felületére küldik, akkor nemcsak felgyorsítja az alkatrészek kopását, hanem blokkolhatja az olajkört is. Ezért a kenőrendszerben olajszűrőt kell beállítani a keringető olaj tisztítására, mielőtt a mozgó alkatrészek felületére küldenék, hogy biztosítsák a jó kenést a súrlódási felületen és meghosszabbítsák a motor élettartamát.
Légszűrő
Csereciklus: 10000 km
A légszűrő fő funkciója, hogy blokkolja a motor által belélegzett port és részecskéket a levegőbeszívás során. Ha a szűrőképernyőt hosszú ideig nem tisztítják és nem cserélik ki, akkor nem lesz képes a port és az idegen dolgokat az ajtón kívül tartani. Ha a port belélegzik a motorba, az a hengerfal rendellenes kopását okozza. Ezért jobb, ha a légszűrőt 5000 kilométerenként megtisztítjuk, és légszivattyúval fújjuk, ahelyett, hogy folyadékkal mosnánk. A légszűrőt 10000 km-enként ki kell cserélni.
Benzinszűrő
Csereciklus: 10000 km
A benzin minősége folyamatosan javul, de elkerülhetetlen, hogy bizonyos szennyeződések és nedvesség keveredjen. Ezért a benzinszivattyúba belépő benzint szűrni kell a sima olajkör és a normál motorműködés biztosítása érdekében. Mivel a benzinszűrő eldobható, 10000 kilométerenként ki kell cserélni.
Légkondícionáló szűrő
Csereciklus: 10000 km ellenőrzés
A légkondicionáló szűrő működési elve hasonló a légszűrőhöz, amely biztosítja, hogy az autó légkondicionálója friss levegőt lélegezzen be, amikor be van kapcsolva. A légkondicionáló szűrőt is rendszeresen ki kell cserélni. Ha a légkondicionáló használatakor különös szag van, vagy nagy mennyiségű port fújnak ki a levegő kimenetéből, meg kell tisztítani, karbantartani és cserélni.
gyertya
Csereciklus: 30000 km
A gyújtógyertyák közvetlenül befolyásolják a motor gyorsulási teljesítményét és üzemanyag-fogyasztását. Ha hosszú ideig nem tartják fenn őket, vagy akár időben kicserélik őket, akkor a motor súlyos szén-dioxid-lerakódásához és a henger rendellenes működéséhez vezetnek. A gyújtógyertyát 30000 km-enként ki kell cserélni. A gyújtógyertyák kiválasztásakor először határozza meg az autó által használt modellt és hőszintet. Ha úgy érzi, hogy a motor teljesítménye vezetés közben nem elegendő, ellenőrizze és tartsa meg egyszer.
Lengéscsillapító
Csereciklus: 100000 km
Az olajszivárgás a lengéscsillapító károsodásának előfutára. Ezenkívül a rossz utakon a vezetési dudorok nyilvánvaló súlyosbodása vagy a hosszabb féktávolság szintén a lengéscsillapító károsodásának jelei.
Felfüggesztés vezérlőkar gumihüvely
Csereciklus: 3 év
Miután a gumihüvely megsérült, a járműnek számos hibája lesz, mint például az eltérés és a lengés, ami még a négykerekű igazításhoz is haszontalan. Ha gondosan ellenőrzi az alvázat, a gumihüvely sérülése könnyen megtalálható.
Kormányrúd
Csereciklus: 70000 km
A kormányrúd lazasága komoly biztonsági kockázatot jelent. Ezért ezt a részt gondosan ellenőrizni kell a rutin karbantartás során. A módszer nagyon egyszerű: tartsa a húzó rudat, és erővel rázza meg. Ha nincs remegés, az azt jelenti, hogy minden normális. Ellenkező esetben cserélje ki a golyócsuklót vagy a húzórúd-szerelvényt.
kipufogócső
Csereciklus: 70000 km
A kipufogócső az egyik legkönnyebben sérült alkatrész az autó alatt. Ne felejtsen el megnézni a karbantartás során. Különösen a háromutas katalizátorral ellátott kipufogócsövet gondosan ellenőrizni kell.
porvédő
Csereciklus: 80000 km
Elsősorban kormányszerkezethez és csillapítási rendszerhez használják. Ezek a gumitermékek öregszenek és szakítanak az idő múlásával, ami olajszivárgást, összehúzódást és a kormányzás süllyedését és a sokkelnyelés meghibásodását eredményezi. Fordítson nagyobb figyelmet a szokásos időpontokban végzett ellenőrzésre. Ha megsérült, azonnal cserélje ki.
Labdafej
Csereciklus: 80000 km
Ellenőrizze a kormányrúd golyócsuklóját és a porcipőt 80000 km-nél, a felső és alsó vezérlőkar golyócsuklóját és porcipőjét 80000 km-nél. Cserélje ki őket, ha szükséges. A jármű kormánylabda csuklója hasonló az emberi test végtagcsuklóihoz. Gyakran forgó állapotban van, és jól kenhető. Mivel a golyós ketrecbe van csomagolva, ha a kenőzsír romlott vagy sérült, a golyós ketrecben lévő golyófej laza lesz.